Le blog de spidey56

Produit par la société aéronautique Dassault Aviation, le Mirage 2000 est le principal chasseur de l'armée de l'air française. Cet avion a été conçu dans les années 1970 lorsque l'armée de l'air demanda un appareil pour effectuer des missions de supériorité aérienne. Le Mirage 2000 a fait son premier vol le 10 mars 1978 et est entré en service en 1984. La voilure du Mirage 2000 est de type "Delta" (ses ailes forment un triangle).

Equipé d'un réacteur puissant, de commandes électriques et d'un radar performant (modernisé au fil du temps), le Mirage 2000 est un chasseur de premier plan, apte à remplir tous types de missions (supériorité aérienne, attaque au sol). Une version 2000N est spécialisée dans l'attaque nucléaire, en emportant le missile ASMP (Air-Sol de Moyenne Portée). Il existe une version biplace d'entraînement qu'on appelle Mirage 2000B.

L'avion peut être ravitaillé en vol grâce un perche démontable sur le nez de l'appareil.

(Les deux images ci-dessous proviennent du site de l'armée de l'air : http://www.defense.gouv.fr/sites/air/mediatheque/phototheque/phototheque_de_larmee_de_lair/)

Le Mirage 2000 n'est pas seulement utilisé par la France. En effet, cet avion a été vendu à 8 pays (Brésil, Egypte, Emirats Arabes Unis, Grèce, Inde, Pérou, Qatar et Taïwan).

L'armée de l'air française a reçu 315 exemplaires du Mirage 2000. Aujourd'hui cet avion est, avec le Rafale, l'avion de chasse français le plus moderne.

Fiche technique du Mirage 2000-C:

Longueur : 14,60 m

Hauteur : 5,20 m

Envergure : 9,13 m

Motorisation : un turboréacteur SNECMA M53-P2

Vitesse maximale : Mach 2,2 (plus de 2400 km/h)

Plafond : 18 000 m

Distance franchissable : 1500 km

Equipage : un pilote

Armement : 2 canons DEFA de 30 mm, 6300 kg de charge offensive (missiles air-air, air-sol, bombes)

A l'avant, deux Mirage-2000 français, suivis de deux F-15 américains et de deux Sukhoi-30 (chasseurs d'origine russe).

Voilà un autre avion très célèbre de la Seconde Guerre Mondiale, le Corsair! Facilement reconnaissable à la forme de ses ailes (un W aplati), ce chasseur américain a mis hors de combat 2140 avions japonnais dans le Pacifique.

La conception du Corsair date de 1938, au moment où l'US Navy cherchait à remplacer le F4F Wildcat. Le premier prototype vola en mai 1940. L'avion fut mis en service en 1942. Le Corsair a connu son baptême du feu lors de la bataille de Guadalcanal, en février 1943. Il était employé sur des porte-avions mais aussi depuis des bases terrestres.

Le Corsair était rapide et bien armé, avec ses six mitrailleuses de 12,7 mm. Les japonnais l'ont surnommé "la mort sifflante" en raison du sifflement provoqué par ses entrées d'air. L'escadrille VMF-214 des "têtes brulées" et de "Papy" Boyington utilisait cet avion.

Produit à plus de 12 500 exemplaires, ce chasseur a été acquis par la France, qui l'a utilisé dans son aéronavale, après la deuxième guerre mondiale.

Le Corsair est resté en service actif bien après 1945. En fait, il était encore utilisé dans les années 1960. (dans des versions améliorées bien évidemment) Il a notamment servi lors de la guerre de Corée, en Indochine et en Algérie.

Fiche technique du F4U-1 Corsair :

Longueur : 10,16 m

Hauteur : 4,60 m

Envergure : 12,50 m

Motorisation : un moteur Pratt & Whitney R-2800-8 Double Wasp

Vitesse maximale : 671 km/h à 6065 m

Plafond : 11250 m

Equipage : un pilote

Distance franchissable : 1635 km

Armement : 6 mitrailleuses de 12,7 mm, 900 kg de bombes

Trois avions célèbres de la RAF (Royal Air Force) dans les années 1940: au premier plan un Spitfire, au second plan un Hurricane et au fond, un bombardier Lancaster.